MODALITÉS

La réglementation impose que le stagiaire suive de manière complète et satisfaisante la formation

afin d’être autorisé à présenter les examens à la DACM.

Le présentiel est par conséquent obligatoire pour l’intégralité des cours et le contrôle des connaissances s’effectuera sous forme de tests de progression tout au long du cursus.

DÉROULEMENT DE L’EXAMEN

L’examen final du CSS comprenant 2 catégories d’épreuves, théorique et pratique et sont organisées

sous la supervision de la DACM.

1 – L’épreuve théorique du CSS est présentée sous forme de questionnaire à choix multiple (QCM)

sur une plate-forme e-exam

Pour être déclaré admis à l’épreuve théorique, le candidat doit obtenir au moins 70 % du nombre

maximum de points prévu pour l’épreuve.

La réussite à l’épreuve théorique conditionne l’inscription aux épreuves pratiques.

2 – Les épreuves pratiques du CSS comportent :

     Pour la partie sécurité (coefficient 2) :

– Une épreuve en piscine dont le remorquage sur 25 mètres d’une personne munie d’un gilet de sauvetage, le candidat ayant lui-même sauté à l’eau un gilet de sauvetage à la main et s’en étant équipé (exercice chronométré). Cette épreuve peut s’avérer être éliminatoire.

– L’embarquement dans un canot de sauvetage

– Des exercices de mise en œuvre de différents matériels de sécurité

– L’extinction d’un feu bas et d’un feu haut à l’aide d’un extincteur de type approprié

– Un cheminement dans un espace clos enfumé de type cabine passagers, le candidat s’étant équipé d’une cagoule respiratoire

     Pour la partie secourisme (coefficient 1) :

– Des mises en situation d’urgence et des gestes de premiers secours dans les conditions simulées d’une cabine d’avion.

Pour être déclaré admis à l’épreuve pratique, le candidat doit obtenir une moyenne générale égale

ou supérieure à 12 sur 20 après application des coefficients.

Toute note inférieure à 10 sur 20 à l’une des deux parties de l’épreuve est éliminatoire.

DURÉE

4 mois de formation théoriques & pratique

Evolutions

Un PNC, peut évoluer et devenir selon les compagnies : chef de cabine (responsable d’une équipe d’hôtesses et de stewards), chef de cabine principal (encadrement d’une équipe plus importante). L’accès au statut de chef de cabine se fait par promotion interne.

Une reconversion au sol est possible dans les services d’accueil, commerciaux ou administratifs.

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